>

Составляющие двигателя автомобиля

Основа двигателя автомобиля — это цилиндр и поршень. Поршень двигается внутри цилиндра, создавая движение. Двигатель, описанный нами выше, имел только один цилиндр. Такие двигатели обычно ставятся на бензопилы, а на машинах обычно стоят четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания. В многоцилиндровом двигателе цилиндры могут быть расположены тремя разными способами: «в ряд», «V-образно», «оппозитно».

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya

«В ряд». Все цилиндры расположены в ряд в одном блоке.

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-1

«V-образно». Цилиндры расположены в двух блоках, установленных под определенным углом.

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-2

«Оппозитно». Цилиндры расположены в двух блоках, установленных один напротив другого.

Разные формы имеют различные преимущества и недостатки в плане плавности хода, стоимости производства, размеров и формы. В зависимости от типа проектируемого автомобиля на него ставят наиболее подходящий ему двигатель.

Давайте подробнее рассмотрим основные части двигателя.

Свеча

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-3

Свеча даёт искру, которая в свою очередь подрывает смесь топлива с воздухом, чтобы произошло сгорание. Искра должна появляться в строго отведенный момент, чтобы двигатель работал нормально. Чтобы он вообще работал.

Клапаны

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-4

Впускной и выпускной клапаны открываются каждый строго в обозначенный им момент. Первый — чтобы впустить в цилиндр смесь воздуха и топлива. Второй — чтобы выпустить отработанные выхлопные газы. Заметьте, что оба клапана закрыты в момент сжатия и рабочего хода (сгорания) — камера сгорания в эти моменты герметична.

Поршень

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-5

Поршень — цилиндрический кусок металла, который движется вверх и вниз внутри цилиндра.

Поршневые кольца

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-6

Поршневые кольца обеспечивают герметичность камеры сгорания, поскольку поршень должен быть диаметром поменьше, чтобы нормально перемещаться в цилиндре. В общем, у поршневых колец две основные задачи:

  • они обеспечивают герметичность камеры, чтобы смесь из топлива и воздуха при сжатии не выдавливалась в маслосборник;
  • они не позволяют машинному маслу попадать в камеру сгорания. Если оно туда попадет, то сгорит, и выйдет с выхлопными газами.

Когда двигатель начинает кушать масло (на каждую 1000 км уровень масла потихоньку уменьшается), это значит что поршневые кольца уже износились и не выполняют свою функцию.

Шатун

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-7

Шатун соединяет поршень и коленчатый вал. Он подвижен и может отклоняться так, чтобы двигаться вместе с вращением коленчатого вала.

Коленчатый вал

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-9

Коленвал двигает поршень в цилиндре в ходе цикла.

Картер

sostavlyayushhie-dvigatelya-avtomobilya-11

Картер окружает коленвал. В картере содержится основная часть масла, которая накапливается в маслосборнике.

Комментировать

Рекомендую прочитать