БМВ Z1 является двухместным родстером, разработанный компанией BMW Technik GmbH. Выпускался с июля 1988 по июнь 1991 года. Один из самых интересных проектов концерна.
Впервые автомобиль прессе был представлен в 1986 году, а официальное представление данной модели произошло в 1987 году на франкфуртском мотор шоу.
Автомобиль разрабатывался более трех лет внутренним подразделением BMW под руководством доктора Ульриха Беза (Ulrich Bez). В октябре 1988 года, после ухода Ульриха Биза в компанию Порше, руководство проектом перешло к доктору Клаусу Фаусту.
Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания получила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства.
Первые родстеры Z1, в изготовлении которых значительную часть составлял ручной труд, передавались клиентам с января 1989 года.
Технические характеристики БМВ Z1
| BMW Z1 | Z1 2.5 |
| Производство | 1998—1991 гг |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 3920 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1275 мм |
| Колесная база | 2445 |
| Колея передняя | 1455 |
| Колея задняя | 1470 |
| Объем багажника минимальный | 260 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1460 кг |
| Диаметр разворота | 9.9 м |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем двигателя | 2494 см3 |
| Тип расположения цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня | 75 мм |
| Диаметр цилиндра | 84 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Турбонаддув | ── |
| Мощность | 170/5800 л.с/об.мин |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (МКПП) | 5 |
| Кол-во передач (АКПП) | ── |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | есть |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: | 12.9 л |
| Расход топлива (загородный цикл),л. на 100 км: | 6.8 л |
| Размер шин | 225/45 R16 |