Почему автомобилям вредно ездить по лужам?

Некоторые водители любят промчаться по ним, не обращая внимания на разбегающихся пешеходов. Брызги летят в разные стороны. Однако подобные заплывы порой заканчиваются для автомобилей гораздо хуже, чем для людей. Почему же машинам нужно бояться луж и разлетающихся брызг больше, чем пешеходам?

Вода засасывается под капот

Вода для автомобилей опасна по нескольким причинам. Арки колес негерметичны. В местах крепления амортизатора и стоек пружин есть вырезы в моторный отсек, через которые разлетающаяся вода может проникнуть под капот.

Особенно опасно брызгаться на высокой скорости. Автомобиль обладает особой аэродинамикой, которая рассчитана на распределение воздушных потоков. В арках колес возникают турбулетности, образуется зона пониженного давления, которая всасывает воздух.

Этот принцип используется инженерами для охлаждения тормозной системы. В бамперах есть вентиляционные отверстия, специально настроенные подавать воздушный поток к рабочим узлам тормозной системы или на основной радиатор охлаждения, а также на радиаторы кондиционера или коробки передач, которые спрятаны под капотом.

Не удивительно, что мелкая взвесь воды, вылетающая из-под колес, легко затягиваются в воздуховоды и направляются в уязвимые места машины.

Нередко эффектный проезд по луже заканчивается всасыванием брызг и попаданием их в катушки зажигания и в распределитель. Возникает риск короткого замыкания. Часть свечей перестает работать. Мотор троит и трясется. Иногда могут раздаваться выстрелы в трубах выхлопа. Так в катализаторе взрывается выброшенный из цилиндров несгоревший бензин.

Блок управления мотором в этом случае убирает газ и снижает обороты двигателя. Автомобиль перестает разгоняться, не откликается на акселератор и теряет скорость. Если зажигание не перестает сбоить, то и залитые водой датчики продолжают выдавать ошибки. Тогда запутавшийся блок управления выдают команду на глушение мотора, и автомобиль встает без движения.

Приходится залезать под капот, вытирать грязь и воду и ждать, пока электрика просохнет и вернет себе работоспособность.

Фонтан из-под грузовика

Залить можно не только катушки зажигания, но и блок управления двигателем. Бывает, что брызги от встречного транспорта окатывают машину с колес до крыши. Грязные потоки мутной волной струятся по лобовому стеклу и растекаются по капоту.

Если дренаж заполнен грязью, прошлогодней листвой или просто сломан, то вода может перелиться через края лотка. А там неподалеку размещен аккумулятор и блок управления двигателем. Они находятся буквально у бортика дренажной системы. Если  герметичность кожуха нарушена, то вода способна проникнуть внутрь и вывести электронику из строя.

В этом случае мотор мгновенно глохнет и не подает признаков жизни. Серьезного ремонта не избежать. Придется менять блок управления в сборе, а это недешево.

Гидроудар из-за капельки воды

Брызги из луж, подхваченные воздушными потоками, могут засасываться в систему впуска. Вода попадает в фильтр и ее капельки, бывает, просачиваются дальше в мотор и оказываются в камерах сгорания вместе с воздухом.

Когда происходит подрыв смеси вместе с водой, то неминуем так называемый гидроудар, то есть резкое повышение давления в камерах сгорания. Сила удара настолько велика, что гнется поршень, могут появиться задиры на стенках цилиндров. Автомобиль начинает трясти, а мотор глохнет. Гидроудар всегда чреват большими неприятностями и дорогим ремонтом.

Тем самым, разбрасывание брызг, в особенности на большой скорости, оборачивается множеством проблем. Лучше сбавить скорость перед лужей и проехать ее на скорости около 50-60 км/ч.  Тогда при появлении брызг из-под колес можно резко сбросить темп движения и избежать попадания воды в подкапотное пространство.

Кроме того, можно проверить целостность резиновых брызговиков, закрывающих технологические отверстия под капотом. Если они пришли в негодность, их нужно заменить.

Смотрите также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *