Как рассказал заместитель главы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин, среди камер фотофиксации, установленных на московских дорогах, 15-20% являются муляжами. Он объяснил, что муляжи используют вместо настоящих камер в целях снижения затрат.
«Их можно переставлять с небольшими затратами, потому что на настоящие камеры необходимо электричество», — пояснил Евсин.
Муляжи по внешнему виду невозможно отличить от настоящих камер фотофиксации. Более того, эти приборы способны производить излучение, на которое реагируют радар-детекторы. Таким образом, лихачи и перед муляжами снижают скорость, чтобы не нарваться на очередной штраф.
А значит, свою миссию камеры-муляжи выполняют — аварийность снижается.